Articles ou pages relatifs à l’association CycloTransEurope.
L’assemblée générale de CycloTransEurope aura lieu à Nantes du 14 au 16 avril 2023.
Trois jours de rencontres amicales et de réflexion sur notre association. Au programme, outre les activités statutaires, seront organisés une randonnée, une fresque du climat, des ateliers et une soirée festive.
Le programme et le détail sont ici.
La grande aventure scandinave s’est terminée le 13 août à Hambourg, la rando famille s’est élancée le 14 août de Nantes à Tours et on embraye sur un nouveau week-end à vélo les 10 et 11 septembre.
La ville de Nemours est traversée par l’EuroVélo 3 et les commerçants ont bien compris son intérêt. Avec le soutien de la mairie, ils organisent une journée pour le vélo et la Scandibérique. CycloTransEurope a été sollicité pour y participer et sera présent. Une maison de la Scandibérique qui proposera quelques places d’hébergement et divers services ouvrira en 2023.
De nombreuses animations auront lieu toute la journée de samedi à Nemours. Des associations amies comme La vie à Vélo participeront à la fête. Plus d’informations seront données fin août sur cet évènement.
Lire la suite Fête du vélo et de la Scandibérique à Nemours le 10 septembre
Sept associations, dont CycloTransEurope, ont écrit au conseil départemental de l’Essonne pour lui demander de ne pas dévoyer inutilement le concept de voie verte. Mais cette exigence peut s’appliquer à de nombreuses collectivités territoriales.
Deux ans après la rénovation de la voie verte de l’Avesnois (au sud de Maubeuge), le temps est venu de la fêter et de l’inaugurer. Elle est intégrée à l’axe européen EuroVélo 3.
Lire la suite Festivités de l’EuroVélo 3 dans le Nord : le programme du 25 au 29 mai 2022
25 – 29 mai 2022
Il y a deux ans, nous luttions pour défendre la rénovation de la voie verte de l’Avesnois, sur la Scandibérique. En ce beau mois de mai 2022, nous vous proposons de la fêter et de promouvoir l’EuroVélo3.
Il y a deux ans, la voie verte de l’Avesnois au sud de Maubeuge sur la Scandibérique, était dans un état lamentable, boueuse dès qu’il avait plu et devenait dangereuse car glissante.
Nos associations avaient alerté à différentes reprises le conseil départemental du Nord pour qu’il la rénove en profondeur. Ce qu’il a décidé en programmant son revêtement. Mais des groupements se sont mobilisés contre cette modernisation du revêtement au nom de l’écologie et de la défense de la nature. Les associations Droit au vélo, Egalité des chances, l’AF3V et CycloTransEurope ont réagi vigoureusement en lançant une contre-pétition défendant la modernisation de la voie verte. Une étude commune de l’AF3V et de France nature environnement, avec l’expertise du CEREMA, a démontré que l’impact environnemental de l’enrobé était meilleur que celui du stabilisé, même si c’était contre-intuitif. Il est aussi plus économique car il demande moins d’entretien. Il répond mieux aux besoins des habitants en leur offrant un roulement plus confortable en toutes saisons. Enfin, il permet aux personnes à mobilité réduite de l’emprunter, mais aussi aux enfants et aux rollers. Depuis la mise en service de la voie verte avec son beau revêtement, la fréquentation a nettement augmentée. Chacun peut constater que la voie verte a gardé son charme et son caractère naturel.
A la fin du XXe siècle, le voyage rimait avec grande vitesse et longues distances. 25 ans plus tard, le merveilleux monde du tourisme de masse rencontre quelques hoquets : après les émanations d’un volcan islandais, les ravages d’un fichu virus et les dérèglements climatiques causés par les moteurs thermiques, la bicyclette connaît un renouveau dans les villes comme à travers champs.
Il y a 25 ans, quelques cyclistes pionniers étaient vus comme des hurluberlus quand ils rêvaient de voies cyclables transfrontalières dans une Europe qui s’intéressait surtout à la liberté économique. 2022 : le réseau cyclable national est déployé en France au trois-quarts, les itinéraires #EuroVelo déploient leur toile à travers le continent et les canaux de promotion se multiplient et se diversifient.
Le monde cycliste est aussi une communauté, ou plutôt, une constellation de communautés d’intérêts bien partagés, celle du plaisir de la liberté de mouvement , voire un esprit de sobriété énergétique heureuse.
L’époque est aux carnets de voyage en ligne, aux vidéos d’influenceuses ou aux sites grand public d’organismes publics qui ciblent de nouvelles attentes des cyclistes. Plus qu’un débat, c’est un panorama sous forme de table ronde comme notre planète (désolé, les « platistes » !) qui se tiendra dans un lieu physique doublé d’un accès numérique samedi 9 avril à 14 h 30 (heure de Paris).
Lire la suite « Voyage à vélo : nouveaux outils, nouvelles envies ?! » : table-ronde du samedi 9 avril 2022 urbi (à Paris) et orbi (sur Internet)
Mieux se déplacer à Bicyclette,
CycloTransEurope et Vélorution Paris-Ile-de-France appellent à participer massivement à la Marche pour le climat à vélo. La défense du climat doit s’inviter avec force dans le débat politique. Le vélo est une des solutions qui doit être mise fortement en avant et rendue visible dans la lutte contre le dérèglement climatique.
Les trois associations organisent une balade manifestive qui rejoindra ensuite le cortège de la Marche pour le climat. En étant présent avec nos vélos (plutôt à pied) dans la Marche, nous signifierons qu’il est incontournable pour un avenir meilleur.
Rendez-vous samedi 12 mars à 13 h 15 place de la Bastille à Paris (devant l’opéra).
CycloTranseurope a toujours combiné la promotion du vélo à travers ses combats spécifiques (l’EuroVélo 3, le tourisme à vélo, le train et le vélo…) et son engagement dans la défense des milieux naturels et la lutte pour le climat. C’est le sens de son appel à La marche pour le climat du 12 mars.
Nous sommes en effet indignés du peu de place accordée aux questions écologiques dans la campagne pour l’élection présidentielle. Nous partageons la volonté des organisateurs de la Marche d’introduire avec force ces thèmes vitaux.
CycloTransEurope n’a jamais été engagé dans des campagnes électorales, ni pris position pour tel ou tel candidat ou parti. Il en sera de même cette année. Mais nous pensons qu’il est capital en tant que citoyens de porter haut la défense du climat et des milieux naturels.
Après Melun, la Scandibérique emprunte la rive gauche de la Seine, en passant par les Affolantes et la base de loisirs de Bois-le-Roi jusqu’au pont de Valvins où elle franchit le fleuve. Le pont est très circulé surtout aux heures de pointe et rendait son passage éprouvant et dangereux pour les cyclistes. Après quasiment vingt ans de promesses, le conseil départemental de Seine et Marne a mis en service un encorbellement de 3 m de large. CTE a pu constater que les accès sur les deux rives avaient été bien traités. Le progrès est manifeste, la traversée est devenue agréable. Cela profitera aux habitants des deux rives pour leurs déplacements quotidiens ainsi qu’aux nombreux cyclistes tant de loisirs que les voyageurs à vélo. Ce trajet est commun à l’EuroVélo 3 et à la future Véloroute V33, Seine à vélo. CTE agit pour les deux. Il restera à aménager sur le secteur le bords de Seine rive droite jusqu’au pont de Saint-Mammés.
« Le monde a besoin de beaucoup plus de vélos si nous voulons lutter contre le changement climatique. Sans une action plus rapide et plus déterminée des gouvernements du monde entier pour réduire les émissions de carbone des transports, nous condamnerons les générations présentes et futures à un monde plus hostile et beaucoup moins habitable ».
Lire la suite Appel mondial pour le vélo dans la lutte pour le climat