EuroVelo 3

EuroVelo 3 – version Française

Une inauguration décevante

Reportée à plusieurs reprises, l’inauguration de  l’EV3 a enfin eu lieu le 1er juin à Bobigny sur la voie verte du canal de  l’Ourcq. Il est troublant qu’une telle cérémonie annonciatrice de nouveauté  ait eu lieu sur une infrastructure de trente ans d’âge, même si celle-ci a  été améliorée depuis. Cette situation symbolise la fragilité et la faiblesse de l’engagement  public en faveur de cette eurovéloroute, particulièrement en Ile-de-France, région très en retrait du mouvement général constaté dans les territoires en faveur des véloroutes et voies vertes. Lire la suite Une inauguration décevante

Comment se construit un itinéraire cyclable européen ?

Le cas de l’EuroVélo 3

Petit à petit l’EuroVélo 3 se construit. Vous l’empruntez sur les sections existantes, vous y passez vos dimanches après-midi ou vous découvrez des régions entières en roulant plusieurs jours. Vous vous demandez pourquoi elle passe ici plutôt que là, pourquoi ici c’est si roulant et là si peu confortable, comment s’est mise en place la signalétique (ou pas), l’information. 

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Samedi 2 juin 2018 : une belle journée vélo landaise pour fêter l’arrivée de la Scandibérique !

Inaugurée la veille en Île-de-France, le 1er juin à Bobigny (93), la Scandibérique, alias EuroVelo 3 en France, est mise à la fête à travers le département des Landes.
Pour marquer cette inauguration du plus long itinéraire cyclable français qui traverse sur 177 km en diagonale les Landes, les 5 communautés de communes et les communautés d’agglomération de Mont-de-Marsan et de Dax ont concocté tout un programme d’animations. Demandez le programme !

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Du mieux à Orly mais insuffisant

Partage ta rue 94, la Fédération pour les Circulations Douces en Essonne, Mieux se déplacer à Bicyclette et CyclotransEurope ont écrit à Christian Favier, président du conseil départemental, pour regretter que le nouvel aménagement à Orly soit bâclé, étroit, avec un revêtement salissant et fragile.

A consulter la lettre adressée à Christian Favier

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Le Loiret s’engage pour un meilleur revêtement sur la Scandibérique le long des canaux du Loing et de Briare

CyclotransEurope, lAF3V-Centre et Velove de l’agglomération de Montargis ont publié un communiqué de presse pour se féliciter d’avoir été entendus.

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Relance de l’aménagement du canal d’Orléans

Naviguer sur le canal d’Orléans et pédaler sur le chemin de halage aménagé en voie  verte sont des projets de nouveau à l’étude. A consulter  l’article de la REPUBLIQUE du Centre.

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Baliser le Sud pour ne pas perdre le Nord !

Après les départements du Nord et de l’Aisne,  le département des Landes jalonne à son tour l’itinéraire. A terme, ce sont les 194 km de la Scandibérique landaise qui seront balisés. Un nouveau fléchage qui sera au service tant des usagers locaux que des cyclotouristes internationaux !

Reportage France 3 Nouvelle-Aquitaine, 27 février 2017 : Relier les Landes à la Norvège à vélo, c’est bientôt possible !

Aménagement de l’Eurovélo 3 dans l’Aisne, les derniers 25 km

La commission d’enquête a remis en juillet 2016 un avis positif  sur l’aménagement des 25 derniers kilomètres de l’Eurovélo 3-Scandibérique entre Guise et Ribemont dans l’Aisne.

La commission d’enquête note une « fréquentation relativement élevée » de l’enquête publique pour ce type de projet en zone rurale. Elle a donc donné un avis favorable pour l’aménagement de l’Eurovélo 3 « sans aucune réserve, ni recommandations ». Cependant, on peut regretter qu’elle  n’ait pas mieux pris en compte les demandes de l’AU5V et de CyclotransEurope (page 26 du rapport) envoyées séparément mais après concertation entre les deux associations. Voir sa réponse page 46.

A consulter la synthèse du rapport – le rapport complet
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Voie verte du canal du Loing après les inondations, renforcer le revêtement

Suite aux inondations, l’eurovéloroute 3, dénommée la Scandibérique, est interrompue en pleine saison touristique le long du canal du Loing entre Dordives et Cepoy.
 
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Le comité de pilotage Eurovélo 3 en France sera sans chargé de mission d’ici quelques jours.

Le comité de pilotage Eurovélo 3, COPIL EV3, est constitué de près de 20 départements et régions situés sur le parcours de l’eurovéloroute en France (1 600 km de la Belgique à l’Espagne).

Il est piloté par la région Ile-de-France depuis sa création en 2013. Jusqu’ici, il dispose d‘un chargé de mission qui coordonne et assure le travail administratif.

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