Suite aux inondations, l’eurovéloroute 3, dénommée la Scandibérique, est interrompue en pleine saison touristique le long du canal du Loing entre Dordives et Cepoy.
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Catégorie : EV3
Articles relatifs à l’EuroVélo 3.
Le comité de pilotage Eurovélo 3 en France sera sans chargé de mission d’ici quelques jours.
Le comité de pilotage Eurovélo 3, COPIL EV3, est constitué de près de 20 départements et régions situés sur le parcours de l’eurovéloroute en France (1 600 km de la Belgique à l’Espagne).
Il est piloté par la région Ile-de-France depuis sa création en 2013. Jusqu’ici, il dispose d‘un chargé de mission qui coordonne et assure le travail administratif.
Signalétique EV3 en Belgique
Au mois d’août, les premiers panneaux ont été installés autour de Charleroi.
Le conseil départemental du Nord a réalisé une étude de faisabilité entre Ferrière-la-Grande et Fourmies.
La Voie verte de l’Avesnois entre Ferrière-la-Grande (6 km au sud de Maubeuge) et Glageon a gardé son charme mais est devenue, au fil des années, de moins en moins roulante. Il faut la rénover.
L’itinéraire de la Scandibérique est revu dans l’Essonne
Il ne reste plus qu’un seul blocage pour le passage de la Scandibérique (Eurovélo 3) sur la rive droite de la Seine dans L’Essonne.
Les associations (FCDE, FFCT91, AF3V-IDF et CyclotransEurope) défendent le parcours par la rive droite de la Seine pour l’Eurovélo 3 dans l’Essonne. Il est facile à aménager, il est naturel, il constituera une sortie agréable et sûre de l’agglomération tant à pied qu’à vélo.
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La Scandibérique
Le 22 septembre 2015, Le Comité de pilotage, a officiellement présenté le nom et le logo français de la véloroute EuroVelo 3: la Scandibérique.
Passage de l’Eurovélo 3 par Fourmies, la mairie relance le projet
L’Eurovélo 3 traverse le département du Nord avec deux belles voies vertes.
Au nord de Maubeuge, la voie verte de la Sambre en continuation du Ravel venant de Charleroi.
Au sud de Maubeuge avec la voie verte de l’Avesnois, charmante mais un peu négligée et de moins en moins roulante. Au delà, le conseil départemental a créé un parcours sur route par Momignies en Belgique (avec un itinéraire RV3 pour aller à Chimay), puis Anor et rejoint Hirson par une voie verte en forêt.
CyclotransEurope a toujours milité par un passage par Fourmies.
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Un manque d’ambition pour l’Eurovélo 3 dans la Vienne ?
Le Conseil départemental a décidé du parcours de l’Eurovélo 3 dans la Vienne. Il reprend celui du Schéma national des véloroutes et voies vertes (actualisé en 2010) en suivant la vallée de la Vienne.
CyclotransEurope a publié en septembre 2012 une étude d’itinéraires avec deux variantes. L’une par la vallée de la Vienne et l’autre traversant le département plus à l’ouest en desservant Poitiers, la capitale régionale. Elle avait été soumise aux collectivités locales.
Lors d’une réunion fin mars à Poitiers organisée par la Direction départementale des Territoires de la Vienne (Etat), le Conseil départemental a fait état de son choix par la Vallée de la Vienne.
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Eurovélo 3 dans l’Essonne
Les associations rejettent le tracé du Conseil départemental et demandent au Conseil régional de ne pas le financer.
Le Conseil départemental de l’Essonne a approuvé un tracé pour l’eurovélo 3 qui “ne respecte pas les critères requis en termes de lisibilité et de sécurité prévus dans le cahier des charges du Schéma National Véloroutes et Voies Vertes”.
Alors que les associations d’usagers proposent un trajet très agréable et plus naturel par la rive droite, le conseil départemental emprunte en grande partie la rive gauche en longeant notamment la RN 7.
Avec ses 28 000 véhicules/jour, même sur une piste cyclable, il y a plus touristique comme itinéraire. Celui-ci impose quatre traversées de la Seine (contre une dans le projet associatif) sur des ponts très fréquentés.
L’Eurovéloroute doit offrir aux Franciliens une traversée de l’agglomération au sud de Paris, agréable pour leurs loisirs et aussi pour leurs déplacements quotidiens.
L’Eurovélo 3 en Aquitaine, un tracé à revoir
A l’occasion de sa randonnée annuelle « De Bordeaux à l’Espagne à vélo », CyclotransEurope a demandé une remise à plat de l’itinéraire de l’Eurovéloroute n°3 en Aquitaine.
Il s’agit d’un parcours virtuel et sans caractère fonctionnel. Si les détours sont acceptables pour visiter des zones touristiques, voir de beaux paysages, desservir une grande ville, ils doivent rester raisonnables.