Train + vélo : ça déraille

CycloTransEurope en appelle à Elisabeth Borne

CycloTransEurope a été alerté durant tout cet été par des cyclistes contraints à renoncer à leur voyage en train du fait d’emplacements vélos insuffisants ou inexistants dans les trains, certains ayant été descendus de force, parfois par un recours à la police alors qu’ils étaient en règle. 
Cette situation chaotique  a été créée par la politique anti-cyclistes de la la SNCF entraînant déception des vacanciers, parfois avec enfants privés de leurs voyages, et des retards des trains affectant tous les voyageurs.
Face à cette situation déplorable, CycloTransEurope écrit à Elisabeth Borne, ministre de la Transition écologique et solidaire, tutelle de la SNCF, pour lui demander d’intervenir auprès de l’entreprise ferroviaire  pour qu’elle prenne des mesures urgentes pour accueillir les cyclistes correctement dans ses trains et renonce aux mesures répressives.

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Le Guide pratique : voyager en train avec son vélo (juin 2019) est sorti ! English issue also available.

Téléchargez le guide :
visuel-depliant.trainvelo-juin2019.w

Ce guide est un incontournable si vous planifiez un voyage à vélo.
Il explore toutes les solutions et vous permettra de surmonter n’importe quel problème.
Partagez vos bons (et mauvais) moments en train avec votre vélo.
Bonne balade!

La version anglaise est ici. / Brand new english version is available here.

L’EuroVélo 3 coupée à Choisy le Roi

La piste cyclable, très agréable, est entre la Seine et en contrebas de la voie ferrée. Suite à un mouvement de terrain sur le réseau ferroviaire, des travaux de confortement ont été entamés par SNCF-Réseau et, du coup, ont interrompu la piste.
Alertée par Partage Ta Rue 94, CycloTransEurope s’est rendu sur place pour constater la situation et examiner quelles mesures avaient été prises par la commune de Choisy-le-Roi. Aucune déviation n’a été organisée dans ce secteur avec une circulation importante et dangereuse pour les cyclistes. Aucune signalétique provisoire n’a été implantée, que les cyclistes se débrouillent. 
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Prélude à la rando 2019 : du Havre à Rouen

Etape 1 : du Havre à Pont-Audemer
Le Havre, ville portuaire quasi entièrement détruite lors des bombardements de 1944, reconstruite sous l’égide de l’architecte Auguste Perret technicien du béton armé, les amoureux du modernisme seront séduits.
Nous quitterons le front de mer à travers le dédale de docks, et canaux bordés d’industries chimiques pour rejoindre, en longeant le canal de Tancarville, le pont du même nom. Le franchissement du pont est toujours un moment impressionnant, l’immensité qui nous écrase, offre un moment de bonheur et d’humilité, je l’ai traversé et à vélo; je ne suis plus tout le monde.  Après la traversée bucolique des marais laissés par un très ancien méandre de la Seine, nous grimperons pour admirer cette zone protégée. Le petit plateau +- 100 m d’altitude nous mènera par une douce descente vers Pont Audemer. Cette agréable petite ville commerçante est traversée par la Risle et ces nombreuses dérivations qui lui donnent un petit air de Venise bordée par les maisons à colombage.
Le logement hors ville, dans un lycée agricole, se trouve dans un domaine enchanteur, dominé par le château et rafraîchi par son étang. Le souper sera servi sous forme de buffet, en fonction du temps, nous pourrons dîner dans le verger.
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La vallée de la Seine à vélo – De la mer à la source, à la Suisse

Le Havre – Rouen – Paris – Troyes – Dijon – Mulhouse – Bâle

du 13 juillet au 03 août

C’est complet à toutes les étapes et les inscriptions sont closes sauf pour l’option camping.

La rando de CTE partira de l’estuaire, au Havre et remontera la Seine jusqu’à sa source en passant par Paris. Elle poursuivra sa flânerie sur le plateau de Langres et continuera sa course jusqu’à Bâle. Cette jolie virée cycliste contribuera à faire connaître notre envie passionnée d’un aménagement cyclable le long de la Seine, de la source à la mer.

La description complète de la randonnée est disponible depuis cette page  et aussi en version anglaise, voir l’article ci-dessous.

 

The Seine-valley by bike – from the sea to the source and to Switzerland

Le Havre – Rouen – Paris – Troyes – Dijon – Mulhouse – Basel

From 13th of July to 3rd of August 2019

It is complete and the inscriptions are closed except for the camping.

The tour of the CTE will leave from the mouth of the Seine in Le Havre and drive up the river until its source via Paris. It will follow its wander-abouts on the plateau of Langres and continue its way until Basel. This pleasant cycle route will contribute to the diffusion of our passionnante longing for a layout for cyclists all along the Seine, from its source to the sea.
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29 mai – 2 juin 2019, randonnée : de la baie de la Somme à la Convergence francilienne

Téléchargez le dépliant :
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Avant la randonnée estivale qui serpentera le long de la Seine, CycloTransEurope  propose lors du week-end de l’Ascension une randonnée de Noyelles-sur-Mer à Senlis suivie de la Convergence « Tous à vélo vers Paris ».

Elle empruntera la véloroute Vallée de la Somme, fera étape à Abbeville et Amiens, puis filera vers Noyon et Senlis, point de départ de la branche violette de la Convergence.

Téléchargez la trace gpx de Noyelles-sur-Mer à Paris.

 

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Mobilisons nos députés pour voyager en train et en car avec nos vélos

Après une première victoire au parlement européen qui, dans le cadre de la révision du règlement des droits des voyageurs ferroviaires,  a adopté un texte prévoyant huit emplacements pour les vélos non démontés dans tous les trains en Europe, vient la seconde manche : le trilogue entre la commission, le conseil qui réunit les ministres des transports et les députés. Selon l’accord qui en ressortira dépend notre liberté de voyager ou non avec nos vélos dans les trains européens.
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Pour une Seine à vélo, de la source à la mer

Pourquoi ne pas étendre la future véloroute le long de la Seine entre Le Havre et Paris au-delà de la capitale, jusqu’à la source? C’est le projet porté par plusieurs associations qui se sont récemment regroupées en collectif.

La dynamique engagée en aval de Paris pour réaliser d’ici 2020 une véloroute de Paris au Havre (itinéraire national V33) semble prometteuse pour aboutir à un aménagement confortable et quasi continu.

À l’inverse, en amont de Paris, sur tout le territoire de l’Île-de-France, la Scandibérique (EV3) s’avère une lourde déception pour ceux qui espéraient un aménagement attractif à la fois pour le tourisme et pour la mobilité quotidienne à vélo : tracé parfois illisible, discontinuités, largeur insuffisante, revêtements médiocres ou inexistants, barrières et chicanes difficiles à franchir… Plus en amont, en particulier sur le département de l’Aube, on retrouve à nouveau une bonne dynamique avec des aménagements de qualité le long de la Seine.

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