Le conseil départemental du Nord a réalisé une étude de faisabilité entre Ferrière-la-Grande et Fourmies.

Axe vert de l'Avesnois-Eurovélo3La Voie verte de l’Avesnois entre Ferrière-la-Grande (6 km au sud de Maubeuge) et Glageon a gardé son charme mais est devenue, au fil des années, de moins en moins roulante. Il faut la rénover.

Lire la suite Le conseil départemental du Nord a réalisé une étude de faisabilité entre Ferrière-la-Grande et Fourmies.

L’itinéraire de la Scandibérique est revu dans l’Essonne

Il ne reste plus qu’un seul blocage pour le passage de la Scandibérique (Eurovélo 3) sur la rive droite de la Seine dans L’Essonne.

Les associations (FCDE, FFCT91, AF3V-IDF et CyclotransEurope) défendent le parcours par la rive droite de la Seine pour l’Eurovélo 3 dans l’Essonne. Il est facile à aménager, il est naturel, il constituera une sortie agréable et sûre de l’agglomération tant à pied qu’à vélo.

Lire la suite L’itinéraire de la Scandibérique est revu dans l’Essonne

Passage de l’Eurovélo 3 par Fourmies, la mairie relance le projet

L’Eurovélo 3 traverse le département du Nord avec deux belles voies vertes.

Au nord de Maubeuge, la voie verte de la Sambre en continuation du Ravel venant de Charleroi.

Au sud de Maubeuge avec la voie verte de l’Avesnois, charmante mais un peu négligée et de moins en moins roulante. Au delà, le conseil départemental a créé un parcours sur route par Momignies en Belgique (avec un itinéraire RV3 pour aller à Chimay), puis Anor et rejoint Hirson par une voie verte en forêt.

CyclotransEurope a toujours milité par un passage par Fourmies.

Lire la suite Passage de l’Eurovélo 3 par Fourmies, la mairie relance le projet

Un manque d’ambition pour l’Eurovélo 3 dans la Vienne ?

Le Conseil départemental a décidé du parcours de l’Eurovélo 3 dans la Vienne. Il reprend celui du Schéma national des véloroutes et voies vertes (actualisé en 2010) en suivant la vallée de la Vienne.

Hôtel de ville de Poitiers
Hôtel de ville de Poitiers

CyclotransEurope a publié en septembre 2012 une étude d’itinéraires avec deux variantes. L’une par la vallée de la Vienne et l’autre traversant le département plus à l’ouest en desservant Poitiers, la capitale régionale. Elle avait été soumise aux collectivités locales.

Lors d’une réunion fin mars à Poitiers organisée par la Direction départementale des Territoires de la Vienne (Etat), le Conseil départemental a fait état de son choix par la Vallée de la Vienne.

Lire la suite Un manque d’ambition pour l’Eurovélo 3 dans la Vienne ?

Eurovélo 3 dans l’Essonne

Les associations rejettent le tracé du Conseil départemental et demandent au Conseil régional de ne pas le financer.

Le Conseil départemental de l’Essonne a approuvé un tracé pour l’eurovélo 3 qui “ne respecte pas les critères requis en termes de lisibilité et de sécurité prévus dans le cahier des charges du Schéma National Véloroutes et Voies Vertes”.

Alors que les associations d’usagers proposent un trajet très agréable et plus naturel par la rive droite, le conseil départemental emprunte en grande partie la rive gauche en longeant notamment la RN 7.essonne1

Avec ses 28 000 véhicules/jour, même sur une piste cyclable, il y a plus touristique comme itinéraire. Celui-ci impose quatre traversées de la Seine (contre une dans le projet associatif) sur des ponts très fréquentés.

L’Eurovéloroute doit offrir aux Franciliens une traversée de l’agglomération au sud de Paris, agréable pour leurs loisirs et aussi pour leurs déplacements quotidiens.

Lire la suite Eurovélo 3 dans l’Essonne

L’Eurovélo 3 en Aquitaine, un tracé à revoir

A l’occasion de sa randonnée annuelle « De Bordeaux à l’Espagne à vélo », CyclotransEurope a demandé une remise à plat de l’itinéraire de l’Eurovéloroute n°3 en Aquitaine.

Il s’agit d’un parcours virtuel et sans caractère fonctionnel. Si les détours sont acceptables pour visiter des zones touristiques, voir de beaux paysages, desservir une grande ville, ils doivent rester raisonnables.

Lire la suite L’Eurovélo 3 en Aquitaine, un tracé à revoir

L’Eurovélo 3 en Wallonie

La Direction générale opérationnelles des routes et des bâtiments du gouvernement Wallon publie un état des lieux de la véloroute (juin 2014).

Elle s’étend sur 215 km dont 162 km de voies vertes (RAVeL) et 53 km de voiries partagées. A l’horizon 2020, 86,5% de cet itinéraire sera composé de voies vertes, ce qui représentera 186 km.

Ce document la présente en 4 pages avec des cartes. Il est ici.

Lire la suite L’Eurovélo 3 en Wallonie