Accueil | EuroVélo 3

Qu'est-ce que l'EuroVélo 3 ?

L'EuroVélo 3, appelée la Scandibérique en France, part au Nord de Trondheim en Norvège et se termine au Sud à Saint-Jacques de Compostelle en Espagne.

Vous trouverez sur ce site la description complète du parcours traversant la Belgique puis la France depuis la ville frontière allemande d'Aix la Chapelle jusqu'à Saint-Jean-Pied-de-Port.

Ce site, conçu par des cyclistes pour des cyclistes, édité par l'association CycloTransEurope, est complémentaire et indépendant du site web officiel scandiberique.fr et vous propose ainsi quelques variantes.

Découvrez les 1870 km de l'EuroVélo 3

Sauvons le vrai camping !

Camping nu, la suite.
Vous faites erreur !

Il ne s’agit pas d’un nouveau film avec Franck Dubosc à oilpé mais d’un nouvel épisode de l’attente forte des adeptes des randonnées itinérantes, celle de trouver encore des places de campings « nues » !

Celles qui permettent de poser sa tente pour une étape d’une nuit avant de reprendre le cours de sa randonnée.

CyclotransEurope vous invite à signer la pétition en ligne émanant de professionnels mobilisés : https://sauvonslevraicamping.fr/

Ce sujet n’est pas nouveau malheureusement mais s’accentue au contraire… Au sein d’un collectif de plusieurs associations d’usagers et d’autres mouvements, CyclotransEurope s’est soucié de ce phénomène inquiétant dès février 2019…

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Actualités CTE

Assemblée générale à Nantes du 14 au 16 avril 2023

L’assemblée générale de CycloTransEurope aura lieu à Nantes du 14 au 16 avril 2023.

Trois jours de rencontres amicales et de réflexion sur notre association. Au programme, outre les activités statutaires, seront organisés une randonnée, une fresque du climat, des ateliers et une soirée festive.

Le programme et le détail sont ici.

Actualités CTE

Voyager en train avec son vélo, demandez le guide 2023 !

no follow — Cliquez sur l’image pour télécharger le guide.

La dixième édition du guide pratique qui donne l’essentiel des infos à connaître pour voyager en train avec son vélo est disponible.

C’est une mise à jour qui intègre les nouveautés du service horaire 2023: renforcement de l’offre vélos sur les TGV Paris-Lyon-Marseille, plus un TGV quotidien Paris-Nice et un TGV Strasbourg-Marseille ; prolongement en été du train de nuit Paris-Lourdes à Hendaye; le cadencement du service Charleroi-Maubeuge (avec suppressions de la desserte de Namur et Mons-Aulnoye-Aymeries) ; la clarification sur l’emport des vélos pliants qui n’auront plus besoin de housses.

Avec ce guide, CycloTransEurope poursuit son action pour promouvoir et faciliter les voyages à vélos.

Actualités Train + vélo

Pass Interrail pour le voyage en train + vélo : des galères à gogo

Interrail Logo (PRNewsFoto/Eurail Group G.I.E.)

Retour à l’été 2022 avec Victoire et ses tribulations en train + vélo à travers l’Europe pour un voyage haut en émotions et en frissons grâce ou plutôt à cause du …passe Interrail ! L’article qui suit vous donne les bons conseils de notre amie cycliste pour éviter les mauvaises surprises.

Je m’appelle Victoire Goust ; cycliste enthousiaste, je pratique l’itinérance à vélo en France depuis 2016. Par ailleurs, j’adore voyager en train en Europe : voilà plusieurs années que je rêvais d’entreprendre un jour un tour d’Europe en train, avec le pass Interrail.

English version of this article here.

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Actualités Train + vélo

Parc de la Villette : quelle place pour le vélo?

La piste cyclable qui traverse le parc de la Villette est de plus en plus fréquentée par les cyclistes. Conçue dans les années 80 lors de la création du Parc, elle est devenue trop étroite pour les satisfaire. Les aménagements réalisés sur la berge du canal de l’Ourcq en Seine-Saint-Denis (meilleur revêtement, élargissement, éclairage) ont contribué à accroître le trafic quotidien : le travail, les études, les affaires personnelles. Ce trafic s’ajoute à la fréquentation des Franciliens pour leurs loisirs et les voyageurs à vélo.

C’est ce parcours que CycloTransEurope avait préconisé pour l’EuroVéloroute 3 qui relie Trondheim (Norvège) à Saint-Jacques-de-Compostelle (Espagne). Comme l’a souligné récemment l’association Paris en selle, l’explosion du trafic cycliste demande de nouvelles solutions (plus de 200 000 passages en septembre 2019).

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Actualités EV3

Pétition pour une voie verte de l’Avesnois écologique et pour tous

La voie verte de l’Avesnois est en cours de restauration par le Conseil départemental du Nord. Faute d’un entretien régulier, elle était devenue impraticable et inaccessible pour la majorité des habitants.

Après les travaux, la voie verte desservira 14 communes de Ferrière-la-Petite à Glageon et permettra de se déplacer à pied, à vélo et à cheval sur un itinéraire sécurisé de 30 km, sans être mis en danger par les voitures et en bénéficiant d’un cadre agréable.

La voie verte de l’Avesnois est un équipement public qui ne se limite pas aux enjeux de loisirs de quelques uns qui veulent aujourd’hui la conserver en mauvais état afin de préserver des activités particulières et maintenir son usage confidentiel.
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Actualités EV3

A vélo de Paris … à la source de la Seine

Le collectif « Vallée de la Seine à vélo – de la source à la mer » publie un document qui propose un parcours pour la Seine à vélo en amont de Paris. Il sera présenté aux collectivités locales situées le long de la Seine.

En 2020, la véloroute « Seine à Vélo » a été ouverte entre Paris et Le Havre ou Deauville, et inscrite au Schéma National Vélo sous le nom de « V33 – Seine à Vélo ».

Tout en se félicitant de cette réalisation, des associations de cyclistes se sont mobilisées pour demander l’extension de cette infrastructure à la partie amont de la Seine. Le collectif associatif « Vallée de la Seine à Vélo – de la source à la mer », créé dès 2019, milite auprès des conseils départementaux situés sur le long de la Seine amont (Val de Marne, Essonne, Seine et Marne, Aube et Côte d’Or) pour prendre en compte cette prolongation évidente de la véloroute jusqu’aux sources de la Seine.

En Janvier 2021, la véloroute « V33 – Seine à Vélo » a été officiellement prolongée dans le Schéma National Vélo jusqu’à Troyes.

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Actualités Seine à vélo

Romilly-sur-Seine et la Seine à vélo (véloroute V33)

La Seine à vélo dans l’Aube (10) est presque entièrement aménagée de la Seine-et-Marne (77) au lac d’Orient. Il manque une section de Nogent-sur-Seine à Crancey. Les travaux auront lieu en 2023. L’itinéraire, hors Troyes, est entièrement en site propre. Le parcours dans Troyes devra être amélioré.

La véloroute passe au nord de Romilly-sur-Seine. Cette ville est desservie par la ligne Paris-Troyes-Mulhouse et offre de plus des ressources utiles aux cyclistes soient pour se nourrir, se loger (hôtels)…

L’AF3V-Aube et le Collectif Vallée de la Seine à vélo ont donc examiné, en allant sur place, les différentes possibilités pour relier Romilly-sur-Seine à la véloroute, soit sur routes peu fréquentées, soit par une ancienne voie ferrée. Ces aménagements demanderont des travaux que ce soit pour revêtir cette dernière que pour sécuriser certaines portions de routes et carrefours. Ils seront d’autant plus utiles qu’ils serviront aussi aux déplacements quotidiens des habitants des villages environnement.

Ces propositions ont été envoyées aux différentes collectivités locales concernées pour entamer avec elles une fructueuse concertation.