EuroVelo 3 - De Namur au Pays Basque

Découvrez les 1718 km de l'EuroVélo 3

L'EuroVélo 3, appelée la Scandibérique en France, part de Trondheim en Norvège et se termine à Saint-Jacques de Compostelle en Espagne.

Au nord elle passe par Oslo en Norvège, traverse la province du Jutland au Danemark. En Allemagne, elle relie les villes de Hambourg, Brême, Cologne et Aix-la-Chapelle puis en Belgique, Liège, Namur et Charleroi.

Voici la description du parcours complet, avec des variantes, de cette véloroute qui traverse la France, du nord au sud sur plus de 1600 km.

Communiqué de presse – Mise à grand gabarit du Canal Bray-Nogent – Dix associations de cyclistes manifestent leur inquiétude

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Fin 2020 un arrêté ministériel approuvait le Schéma National des Véloroutes (SNV) dont le projet « Seine à Vélo » reliant Le Havre à Troyes via Paris et longeant la Seine fait partie (cf. document  n°1).

Le projet de véloroute le long de la Seine entre Paris et Troyes figure également dans d’autres documents de planification ; (cf. document n°2 , et cf. document n°3).

Canal de Beaulieu, dérivation Seine

Ce projet semble aujourd’hui menacé par le projet de VNF de Mise à Grand Gabarit de canal Bray-Nogent, dont l’Enquête Préalable à le Déclaration d’Utilité Publique s’achève aujourd’hui. Les documents de présentation de ce projet montrent que la continuité de la véloroute « Seine à Vélo » est particulièrement menacée entre Nogent-sur-Seine et Noyen-sur-Seine (Seine-et-Marne).

C’est pourquoi le collectif « Vallée de la Seine à Vélo – de la source à la mer », qui regroupe dix associations de cyclotouristes et d’usagers de la bicyclette, demande que le projet de mise à grand gabarit du canal Bray-Nogent soit rendu compatible avec la véloroute nationale « Seine à Vélo », et que la continuité de celle-ci soit garantie entre Nogent-sur-Seine et Bray-sur-Seine.

> Consultez la lettre du 12/02/2021 au Commissaire Enquêteur.

Les associations membres du collectif « Vallée de la Seine à vélo, de la source à la mer »

La Vie à vélo Fontainebleau-Avon Vélo sud 77Partage ta rue 94 CycloTransEurope (CTE) La Fédération pour les circulations douces en Essonne (FCDE)FFvélo 21 FFvélo 91 Collectif vélo IDF MDB-IDF notamment via son antenne de Melun (Melun agglo à vélo)Association Française des Véloroutes et Voies Vertes (AF3V)

Actualités CTE

Cap au Nord en 2021: de Trondheim à Hambourg

Nous vous proposons de nouveau la randonnée Trondheim-Hambourg, initialement prévue en 2020 et décalée en raison de la crise sanitaire.
L’itinéraire est reconnu et les hébergements réservés. Le détail des étapes est disponible en cliquant ici. La mise à jour des dates, ainsi que toutes les informations et le bulletin d’information seront bientôt en ligne.
Si toutefois la crise sanitaire nous conduisait à repousser encore d’un an cette randonnée, pas de panique vos vacances à vélo ne seront pas gâchées.
Tout d’abord nous rembourserons les sommes versées, afin que, comme l’année dernière, vous ne perdiez pas d’argent.
Ensuite nous vous proposerons une randonnée Toulouse-Namur, avec un départ de Toulouse le 14 juillet 2021. Cette randonnée est en cours de finalisation et le parcours sera reconnu au printemps. Comme l’année dernière, nous passerons dans des endroits magnifiques et peu peuplés. L’hébergement se fera alors en camping, en raison de l’absence de solution collective d’hébergement sur le parcours. Des hébergements en dur, à réserver individuellement, seront cependant disponibles.
Mais n’anticipons pas car la reconnaissance n’a pas encore eu lieu et que gardons l’espoir de faire cet été notre grand voyage dans le nord de l’Europe.

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Transports des vélos dans les trains : première victoire

Collectif « Mon vélo dans le train »

Le décret consécutif à la loi d’orientation des mobilités du 19 janvier 2021 prévoit huit emplacements vélos dans les trains. Le collectif des associations salue cette avancée qui améliorera considérablement les déplacements des cyclistes en train avec leur vélo.

Elle répond à une demande unanime des associations cyclistes et notamment de la Fédération européenne des cyclistes. En novembre 2018, le parlement européen avait voté pour huit emplacements pour les vélos dans les trains. Malheureusement, le Conseil européen représentant les 27 gouvernements a réduit ce nombre à quatre vélos par train.

Nous prenons note avec satisfaction de l’engagement des autorités françaises à maintenir huit places vélos par train.
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Actualités CTE

Parc de la Villette : quelle place pour le vélo?

La piste cyclable qui traverse le parc de la Villette est de plus en plus fréquentée par les cyclistes. Conçue dans les années 80 lors de la création du Parc, elle est devenue trop étroite pour les satisfaire. Les aménagements réalisés sur la berge du canal de l’Ourcq en Seine-Saint-Denis (meilleur revêtement, élargissement, éclairage) ont contribué à accroître le trafic quotidien : le travail, les études, les affaires personnelles. Ce trafic s’ajoute à la fréquentation des Franciliens pour leurs loisirs et les voyageurs à vélo.
 
C’est ce parcours que CycloTransEurope avait préconisé pour l’EuroVéloroute 3 qui relie Trondheim (Norvège) à Saint-Jacques-de-Compostelle (Espagne). Comme l’a souligné récemment l’association Paris en selle, l’explosion du trafic cycliste demande de nouvelles solutions (plus de 200 000 passages en septembre 2019).

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Le canal Seine-Nord-Europe ne doit pas ignorer les mobilités actives

Le projet de canal Seine-Nord-Europe a fait l’objet d’une enquête publique environnementale (Compiègne-Passel) qui s’est terminée le 12 novembre.

Les associations CycloTransEurope et l’Association des Usagers du Vélo, des Voies Vertes et Véloroutes des Vallées de l’Oise (AU5V) sont intervenues pour souligner que le dossier « ignore les modes actifs (marche à pied, vélo, …) et ne formule aucune proposition pour en développer l’usage » en contradiction avec les objectifs affichés par l’Etat, notamment dans la loi d’orientation des mobilités (LOM). Dans son avis, l’autorité environnementale fait le même constat.

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La Scandibérique dans le Nord : état des lieux et propositions

Cet audit, réalisé le 29 novembre 2019, révèle que le parcours de l’EuroVélo 3 entre Maubeuge et Anor reste encore perfectible. Certes, le revêtement en cours de la voie verte de l’Avesnois de Ferrière-la-Grande à Glageon représentera un important saut qualitatif. Avec l’AF3V, l’ADAV et l’Association pour l’Egalité des Chances, nous nous sommes mobilisés pour défendre cette rénovation engagée par le département du Nord. Nous avons constaté que les traversées des départementales n’étaient pas suffisamment sécurisées, que les voitures n’étaient pas ralenties, la
chaussée rétrécie.

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