EuroVélo 3

De Trondheim à Saint-Jacques-de-Compostelle

Qu'est-ce que l'EuroVélo 3 ?

L'EuroVélo 3, appelée la Scandibérique en France, part au Nord de Trondheim en Norvège et se termine au Sud à Saint-Jacques de Compostelle en Espagne.

Vous trouverez sur ce site la description complète du parcours traversant une partie de l'Allemagne, la Belgique puis la France depuis la ville de Cologne jusqu'à Saint-Jean-Pied-de-Port.

Ce site, conçu par des cyclistes pour des cyclistes, édité par l'association CycloTransEurope, est complémentaire et indépendant du site web officiel scandiberique.fr et vous propose ainsi quelques variantes.

Découvrez les 2050 km de l'EuroVélo 3

Accéder directement aux sections :

 

 

Actualités de l'association CycloTransEurope

De Paris à Bakou, ils porteront dix propositions vélo pour le climat à la COP29 !

Un raid de 6500 km à vélo de Paris, lieu de l’accord historique sur le climat (COP21), à Bakou, lieu de la COP29, est sur le point de partir ! Au fur et à mesure de son avancée, il rassemblera de nouveaux participants de divers pays (Français, Néerlandais, Allemands, Bulgares, Turcs, etc.).

Au-delà de la sensibilisation à l’importance du vélo pour réduire nos émissions de gaz à effet de serre, l’objectif sera de présenter à la COP29 dix propositions concrètes pour développer le vélo dans les plans climats des pays participants. Des experts, des associations et des représentants municipaux seront rencontrés dans les principales villes du parcours afin d’affiner ces propositions.

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Actualités CTE

La Charente à vélo : colloque et randonnée

Du mardi 7 mai au 11 mai 2024, CycloTransEurope organise un colloque suivi de 4 jours de randonnée en Charente.

Mardi 7 mai 2024 de 14 h à 17 h : colloque avec de nombreux acteurs du territoire.

« Vélo en Charente : outil d’aménagement rural »

L’objectif de ce colloque est de réunir des acteurs du territoire pour échanger sur le potentiel du développement du vélo en Charente comme outil de développement de mobilités actives, bas carbone, comme outil de développement économique des villages par l’accueil des cyclotouristes, comme facteur de transformation de l’urbanisme et du paysage.

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Actualités CTE

 

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Actualités Train + Vélo

Les relations internationales en train avec un vélo depuis la France

Aucun des trains internationaux (TGV et trains de nuit) ne permet de voyager avec un vélo (non démonté). Les frontières ne sont franchissables que par les TER transfrontaliers.
Pour voyager à travers l’Europe en empruntant le train, les voyageurs à vélo doivent rejoindre une gare Belge, Suisse ou Allemande. A trois mois des élections européennes, CycloTransEurope souhaite dénoncer cette situation incompréhensible.
Le car, économique mais lent et inconfortable sur de longues distances, est une option de secours. C’est aussi le cas du ferry, plus agréable.
CycloTransEurope est membre du collectif Mon vélo dans le train qui agit pour améliorer les voyages des cyclistes. 

 >> Consultez le document

Actualités Train + vélo

Mit dem Fahrrad im Zug reisen – fordern Sie den Reiseführer 2024 an!

Klicken sie auf das bild um den leitfaden herunterzuladen.

Die 12. Ausgabe (März 2024) des praktischen Leitfadens für Bahnreisen mit dem Fahrrad enthält einige Änderungen.

Er enthält die Regeln für die Fahrradmitnahme in TGV-, Intercity- und
Regionalzügen und erleichtert Radfahrern das Reisen auf kurzen und
langen Strecken in und nach Frankreich.

Mit diesem Leitfaden setzt CycloTransEurope seine Bemühungen fort, das Reisen mit dem Fahrrad zu fördern und zu erleichtern.

La version française est ici.

Actualités Train + vélo

 

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Actualités de l'Eurovélo 3

De la vallée du Rhin aux Pyrénées avec l’EuroVélo 3

La nouvelle section de la vallée du Rhin à Aix-la-Chapelle prolonge l’itinéraire de l’EuroVélo 3 de 176 km en Allemagne. Elle va faciliter les voyages à vélo sur l’EuroVélo 3 en offrant un itinéraire continu du cœur de l’Allemagne à la frontière avec l’Espagne.

Cologne

Actuellement, l’EuroVélo 3 ne dispose pas d’une signalétique propre en Allemagne. En général, le tracé est de bonne qualité, assez sécurisé. Mais le voyageur à vélo s’interroge souvent sur son parcours, suis-je bien sur l’EuroVélo 3 ? Avec ce nouveau parcours décrit sur notre site, il disposera d’un itinéraire sûr et reconnu par nous. Il pourra bien entendu exporter les traces GPX.

Massif de l’Eifel, à l’ouest de Nideggen

Le tracé jusqu’au sud de Bonn est commun avec celui de l’Eurovélo 15, route du Rhin – Rheinradweg, ensuite on grimpe vers le massif de l’Eifel.
Envoyez-nous vos coups de cœur sur les paysages ou les prestataires, ainsi que les modifications d’itinéraires qui peuvent avoir eu lieu.

Auberges de jeunesse, campings, gares jalonnent ce parcours.

Alors n’hésitez pas, partez à la découverte de cet itinéraire agréable et dépaysant.

La section est décrite ici.

Actualités EV3

Jalonnement des véloroutes dans Paris

CycloTransEurope et l’AF3V-Ile-de-France ont écrit à David Belliard pour demander que les véloroutes, nationales et européennes qui traversent Paris soient mieux jalonnées dans Paris.

Première destination touristique mondiale, Paris est desservie par deux véloroutes européennes ou internationales et deux véloroutes nationales. Elles font partie d’un formidable réseau cyclable national et européen en voie de constitution qui couvre progressivement tout notre continent. Ce réseau inédit est appelé à jouer un rôle de plus en plus important dans les déplacements touristiques des Européens. Il contribuera à réduire les voyages en voiture et en avion.

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Actualités EV3

 

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Actualités Seine à Vélo

5 jours pour une Seine à vélo, à l’amont de Paris – mai 2023

Vue sur la Seine depuis la voie verte à la Rochette

Le Collectif « Vallée de la Seine à Vélo », dont CycloTransEurope fait partie, a organisé l’année dernière, en mai 2023, un large événement sur le thème « Le vélo le long des fleuves ». L’objectif: mettre en place la véloroute V33 en Seine Amont, entre Paris et les sources de la Seine.

L’évènement se déroulait en deux parties: une conférence et des débats avec des intervenants qualifiés (VNF, l’Institut Paris région,Vélo et territoires, l’AF3V, les acteurs locaux du tourisme et de la Seine à vélo aval…), et des randonnées militantes.

En posant d’emblée la question de la gouvernance de la Seine à vélo à l’amont de Paris, il semble que ce thème ait retenu les élus de venir. Ils ne sont pas encore prêts à se saisir de ce projet, malgré ses vastes potentialités. Au même titre que la Loire, dans un genre certes différent, la Seine avec son image associée à Paris en fait rêver plus d’un sur tous les continents. Les inviter à la découvrir à vélo aura un succès considérable quand le parcours deviendra cyclable.

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Actualités Seine à vélo

Les véloroutes franciliennes doivent figurer dans le nouveau Schéma Directeur Environnemental de la Région Ile-de-France

Réseau des véloroutes en Ile-de-France

Ce nouveau schéma, le SDRIF-E, ne mentionne que très marginalement les différentes véloroutes existantes ou en projet qui traversent la région. Elles sont pourtant toutes inscrites au Schéma national des véloroutes publiées, avec une carte, au Journal officiel. Elles sont sept : la Scandibérique (EuroVélo 3), l’Avenue verte Londres-Paris (V16), la Véloroute du Nord (V32), la Véloscénie (V40), l’itinéraire Paris-Strasbourg (V52), le Chemin des flotteurs (V55) à l’est de Montereau le long de l’Yonne, et la Seine à Vélo (V33).

Ces projets sont portés par de nombreuses collectivités, bien qu’aucun document de planification ni de contractualisation d’échelle régionale n’en confirme l’existence et n’en soutient la mise en œuvre. Dans le SDRIF-E, il est regrettable que ces tracés, porteurs d’itinéraires à même de participer à une mobilité décarbonée, au développement du slow tourisme et au développement des territoires, n’y soient inscrits de manière claire et explicite.

En conséquence, le Collectif associatif « Vallée de la Seine à vélo – de la source à la mer » demande que toutes ces véloroutes nationales (et même européenne dans le cas de la Scandibérique) figurent explicitement sur une carte du SDRIF-E.

Lors de l’enquête publique qui a eu lieu en février-mars 2024, il a déposé une contribution (ci-dessous) et rencontrée une commissaire enquêteuse.

>>Consulter la contribution au Commissaire enquêteur

Actualités Seine à vélo

 

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