Dans la forêt d’Ermenonville, la Scandibérique-EuroVélo 3 est déviée trois jours par semaine en raison de la zone de tir de l’armée. Or la déviation mise en place ne respecte pas le cahier des charges des véloroutes, ni les besoins des cyclistes et des promeneurs. Le revêtement de sable et de terre est peu praticable par les voyageurs à vélo avec de lourds bagages, ni par les habitants qui viennent s’y promener avec leurs enfants et leurs familles.
Les trois randos 2025 de CycloTransEurope ont été ouvertes aux inscriptions, c’est le moment de faire le point et de vous décider de rouler avec nous, quand c’est encore possible.
Cette rando touristico-militante suivra, en grande partie, l’EuroVélo 3 dont elle fera la promotion. Trois tables-rondes seront organisées à Jeumont, Saint-Quentin et Venette (à côté de Compiègne) pour examiner l’essor du tourisme à vélo, ses retombées économiques et les questions plus locales. Il y aura aussi des visites touristiques (Familistère de Guise, châteaux de Pierrefonds et Chantilly, etc.). Il reste des places en dur et en camping, vous pouvez encore vous inscrire à toutes les étapes.
En 1996, sept années après la chute du mur de Berlin, Cyclotranseurope voit le jour et écrit son nom à côté d’une colombe transportant un brin d’olivier. Il s’agit alors pour les fondateurs de rapprocher les peuples de l’Est et de l’Ouest de l’Europe en initiant l’émergence d’une « voie cyclable » de Paris à Moscou. Nous renouons cet été avec cette belle utopie, mais un autre mur plus à l’Est se renforce et nous terminerons notre aventure à Gdansk en Pologne.
Dimanche 6 avril, l’AF3V et CycloTransEurope ont jalonné avec des panneaux informatifs les quatre principales véloroutes qui irriguent Paris. Avec cette action, elles visent à sensibiliser la mairie de Paris à la nécessité de mettre en place une signalétique des véloroutes combinée avec celle du vélo du quotidien.
CyclotransEurope, VéloOise et Vél02 organisent une randonnée à vélo de Maubeuge à Paris sur l’itinéraire de l’Eurovélo 3 / Scandibérique en 9 étapes. Cette aventure allie plaisir du voyage, engagement citoyen et convivialité, tout en mettant en avant le vélo comme un mode de transport accessible, écologique et porteur de dynamisme économique pour les territoires.
La plus grande enquête citoyenne sur le vélo du monde
Que vous soyez cycliste régulier, occasionnel ou même non-cycliste, votre ressenti compte ! Le Baromètre vélo vous permet d’évaluer les conditions de circulation à vélo dans votre commune :
Sécurité dans les rues, sur les routes et pistes cyclables
Qualité des aménagements et signalisation
Disponibilité des stationnements et services vélo
En 2021, le Baromètre vélo, c’est plus de 275 000 réponses et 1620 communes classées.
Votre vélo, votre commune, votre voix
En quelques minutes, vous pouvez donner votre avis sur le confort et la sécurité du vélo dans votre ville ou commune rurale. Chaque réponse contribue à faire évoluer les politiques locales et à améliorer les infrastructures.
C’est le meilleur outil de mesure pour les élus et techniciens des collectivités locales.
Les résultats du Baromètre vélo sont un retour concret du terrain pour mieux comprendre les besoins et les priorités des usagers : un outil précieux d’aide à la décision et à l’action pour les collectivités.
Répondre au Baromètre vélo, c’est agir pour un territoire plus cyclable et plus sécurisé ! https://www.barometre-velo.fr/
Randonnée famille de CycloTransEurope : de Rennes à Vitré du 17 au 22 août
Histoire de découvrir une autre manière de passer des vacances, embarque ta famille dans un périple à vélo de 6 jours en Bretagne en compagnie d’autres enfants et parents. L’itinérance à vélo, c’est un peu l’aventure tous les jours : le plaisir de rouler ensemble de Rennes à Vitré en passant par Saint-Malo et le Mont Saint-Michel, d’avaler les kilomètres rien qu’à la force des mollets, toujours au grand air, les paysages qui défilent entre terre et mer, les soirées plaisantes au camping.
CycloTransEurope organise la randonnée et la guide, mais n’assure pas l’encadrement des mineurs ; les enfants sont sous la responsabilité de l’adulte qui en a la charge.
C’est pour qui ? C’est une randonnée facile avec peu de dénivelé. Il n’y a pas de voiture suiveuse. Elle est réservée à tous les enfants de plus de 7 ans accompagnés d’un/des parent(s) ou autre adulte ayant délégation d’autorité parentale.
On roule à quelle vitesse ? Rythme tranquille, moyenne 12 km/h. Il y a un guide devant et un vélo-balai derrière. Et entre les deux, les signaleurs (c’est chacun son tour) indiquent la direction aux carrefours. Comme ça, chacun pédale sans peiner, ni se perdre. Une pause le matin pour faire les courses (possibilité d’ajuster le soir si besoin), le midi un lieu confortable : aires de pique-nique aménagées avec jeux de plein air et café pas loin si possible.
Quel vélo ? Les vélos doivent être en bon état avec un porte-bagages pour le matériel de camping et des sacoches. Le vélo doit être à la bonne taille de l’enfant avec des vitesses. S’il ne sait pas s’en servir, il apprendra rapidement en roulant.
On dort où ? Tous les jours on change de camping, plus ou moins équipés et réservés en amont par l’association
Et pour manger ? Chaque famille est autonome. Des arrêts sont prévus pour les courses. Pique-nique le midi.
Organisation des journées Départ 10 h, arrivée 17 h, pause déjeuner selon l’avancement du groupe et des conditions météo. Les journées sont rythmées par les installations de camping, les courses et quelques surprises ! Avec «le Quiz du soir» organisé à tour de rôle qui permet une émulation intergénérationnelle. La randonnée est organisée par des bénévoles, elle est de nature associative.
232 km sur des portions de la V42, de la Vélomaritime et de la Régalante La V42 traverse la Bretagne d’Arzal à Saint-Malo en longeant la Vilaine jusqu’à Rennes et le canal d’Ille-et-Rance jusqu’à Dinan. Nous traverserons la Rance avec le bus de mer pour rejoindre la cité des corsaires. De Saint-Malo, nous suivrons le littoral sur la Vélomaritime (EV4) jusqu’au Mont Saint-Michel. Puis nous emprunterons des portions de la Régalante (nom plus poétique que V9) qui relie le célèbre rocher à Nantes, mais notre parcours se terminera à Vitré.
Nous vous proposons une assurance rapatriement ou une assurance annulation/rapatriement. Cette souscription n’est pas obligatoire, nous la conseillons si vos autres contrats d’assurance font défaut sur ces risques. Nous ne pouvons pas connaître votre situation personnelle, donc cela relève de votre choix, de votre responsabilité. Nous avons sélectionné la compagnie Altima. voir lien ci-dessous.
Informations Altima après départ (rapatriement)CG Altima après départ (rapatriement)
Contrat Altima après départ en attente de réceptionInformations Altima découverte (annulation/rapatriement)CG Altima découverte (annulation/rapatriement)Contrat Altima découverte en attente de réception
Les inscriptions sont clauses, le nombre de participants est atteint.
Les randonneurs apprécient de trouver un hébergement ou un emplacement pour une nuit, à un prix abordable et dans des conditions adaptées. Des solutions d’aménagement peu coûteuses peuvent être mises en place par les communes. L’AF3V a édité une fiche outil qui présente les règles essentielles pour un bon accueil des randonneurs ainsi que des exemples éprouvés.
Consultez cette fiche de l’AF3V qui fait le point sur les besoins des cyclistes voyageurs.
A Chalonnes-sur-Loire, Loire à véloA Maulais, Vélo FrancetteAbri vélo à Chantillac (ancienne lampisterie), voie verte Galope Chopine
Mardi 15 octobre à 17h45, Paul Varry, 27 ans, a été tué par un automobiliste alors qu’il rentrait du travail. Vous avez été des dizaines de milliers à vous rassembler dans toute la France pour dire « stop aux violences motorisées » à la suite de ce meurtre. Aujourd’hui, il est primordial que la société ouvre les yeux. Unissons nos voix pour rappeler l’urgence de protéger les usagères et les usagers les plus vulnérables sur nos routes et dans nos rues. CycloTransEurope soutient cet appel de la FUB.
La FUB appelle le Gouvernement à fixer un objectif clair : 0 tué et 0 blessé grave sur la route
La FUB, Paris en Selle, Mieux se Déplacer à Bicyclette et le Collectif Vélo Île-de-France appellent à un rassemblement partout en France samedi 19 octobre à 17h45.
Mardi soir, Paul a été tué par un automobiliste après une altercation alors qu’il circulait à vélo. Il avait 27 ans. Il était membre de l’association Paris en Selle, et militait pour une ville où tout le monde puisse se déplacer en sécurité. Nous sommes sous le choc, tristes, en colère.
Nos pensées vont évidemment à la famille et aux proches de Paul. Aucun mot ne pourra atténuer leur douleur et leur profond chagrin.
Ce drame résonne chez beaucoup d’entre nous. En tant que cyclistes, nous avons toutes et tous déjà été victimes de la violence motorisée : le coup de klaxon, les insultes, l’intimidation, les dépassements à brûle-pourpoint voire plus… Cette violence motorisée est largement banalisée et tolérée par les pouvoirs publics. Aujourd’hui, cette violence motorisée tue.
Rando 2025 : 7500 km à vélo vers l’Est!
La plus grande enquête citoyenne sur le vélo du monde
Mardi 15 octobre à 17h45, Paul Varry, 27 ans, a été tué par un automobiliste alors qu’il rentrait du travail. Vous avez été des dizaines de milliers à vous rassembler dans toute la France pour dire « stop aux violences motorisées » à la suite de ce meurtre.