Articles ou pages relatifs à l’association CycloTransEurope.
Deux ans après la rénovation de la voie verte de l’Avesnois (au sud de Maubeuge), le temps est venu de la fêter et de l’inaugurer. Elle est intégrée à l’axe européen EuroVélo 3.
Lire la suite Festivités de l’EuroVélo 3 dans le Nord : le programme du 25 au 29 mai 2022
25 – 29 mai 2022
Il y a deux ans, nous luttions pour défendre la rénovation de la voie verte de l’Avesnois, sur la Scandibérique. En ce beau mois de mai 2022, nous vous proposons de la fêter et de promouvoir l’EuroVélo3.
Il y a deux ans, la voie verte de l’Avesnois au sud de Maubeuge sur la Scandibérique, était dans un état lamentable, boueuse dès qu’il avait plu et devenait dangereuse car glissante.
Nos associations avaient alerté à différentes reprises le conseil départemental du Nord pour qu’il la rénove en profondeur. Ce qu’il a décidé en programmant son revêtement. Mais des groupements se sont mobilisés contre cette modernisation du revêtement au nom de l’écologie et de la défense de la nature. Les associations Droit au vélo, Egalité des chances, l’AF3V et CycloTransEurope ont réagi vigoureusement en lançant une contre-pétition défendant la modernisation de la voie verte. Une étude commune de l’AF3V et de France nature environnement, avec l’expertise du CEREMA, a démontré que l’impact environnemental de l’enrobé était meilleur que celui du stabilisé, même si c’était contre-intuitif. Il est aussi plus économique car il demande moins d’entretien. Il répond mieux aux besoins des habitants en leur offrant un roulement plus confortable en toutes saisons. Enfin, il permet aux personnes à mobilité réduite de l’emprunter, mais aussi aux enfants et aux rollers. Depuis la mise en service de la voie verte avec son beau revêtement, la fréquentation a nettement augmentée. Chacun peut constater que la voie verte a gardé son charme et son caractère naturel.
A la fin du XXe siècle, le voyage rimait avec grande vitesse et longues distances. 25 ans plus tard, le merveilleux monde du tourisme de masse rencontre quelques hoquets : après les émanations d’un volcan islandais, les ravages d’un fichu virus et les dérèglements climatiques causés par les moteurs thermiques, la bicyclette connaît un renouveau dans les villes comme à travers champs.
Il y a 25 ans, quelques cyclistes pionniers étaient vus comme des hurluberlus quand ils rêvaient de voies cyclables transfrontalières dans une Europe qui s’intéressait surtout à la liberté économique. 2022 : le réseau cyclable national est déployé en France au trois-quarts, les itinéraires #EuroVelo déploient leur toile à travers le continent et les canaux de promotion se multiplient et se diversifient.
Le monde cycliste est aussi une communauté, ou plutôt, une constellation de communautés d’intérêts bien partagés, celle du plaisir de la liberté de mouvement , voire un esprit de sobriété énergétique heureuse.
L’époque est aux carnets de voyage en ligne, aux vidéos d’influenceuses ou aux sites grand public d’organismes publics qui ciblent de nouvelles attentes des cyclistes. Plus qu’un débat, c’est un panorama sous forme de table ronde comme notre planète (désolé, les « platistes » !) qui se tiendra dans un lieu physique doublé d’un accès numérique samedi 9 avril à 14 h 30 (heure de Paris).
Lire la suite « Voyage à vélo : nouveaux outils, nouvelles envies ?! » : table-ronde du samedi 9 avril 2022 urbi (à Paris) et orbi (sur Internet)
Mieux se déplacer à Bicyclette,
CycloTransEurope et Vélorution Paris-Ile-de-France appellent à participer massivement à la Marche pour le climat à vélo. La défense du climat doit s’inviter avec force dans le débat politique. Le vélo est une des solutions qui doit être mise fortement en avant et rendue visible dans la lutte contre le dérèglement climatique.
Les trois associations organisent une balade manifestive qui rejoindra ensuite le cortège de la Marche pour le climat. En étant présent avec nos vélos (plutôt à pied) dans la Marche, nous signifierons qu’il est incontournable pour un avenir meilleur.
Rendez-vous samedi 12 mars à 13 h 15 place de la Bastille à Paris (devant l’opéra).
CycloTranseurope a toujours combiné la promotion du vélo à travers ses combats spécifiques (l’EuroVélo 3, le tourisme à vélo, le train et le vélo…) et son engagement dans la défense des milieux naturels et la lutte pour le climat. C’est le sens de son appel à La marche pour le climat du 12 mars.
Nous sommes en effet indignés du peu de place accordée aux questions écologiques dans la campagne pour l’élection présidentielle. Nous partageons la volonté des organisateurs de la Marche d’introduire avec force ces thèmes vitaux.
CycloTransEurope n’a jamais été engagé dans des campagnes électorales, ni pris position pour tel ou tel candidat ou parti. Il en sera de même cette année. Mais nous pensons qu’il est capital en tant que citoyens de porter haut la défense du climat et des milieux naturels.
Après Melun, la Scandibérique emprunte la rive gauche de la Seine, en passant par les Affolantes et la base de loisirs de Bois-le-Roi jusqu’au pont de Valvins où elle franchit le fleuve. Le pont est très circulé surtout aux heures de pointe et rendait son passage éprouvant et dangereux pour les cyclistes. Après quasiment vingt ans de promesses, le conseil départemental de Seine et Marne a mis en service un encorbellement de 3 m de large. CTE a pu constater que les accès sur les deux rives avaient été bien traités. Le progrès est manifeste, la traversée est devenue agréable. Cela profitera aux habitants des deux rives pour leurs déplacements quotidiens ainsi qu’aux nombreux cyclistes tant de loisirs que les voyageurs à vélo. Ce trajet est commun à l’EuroVélo 3 et à la future Véloroute V33, Seine à vélo. CTE agit pour les deux. Il restera à aménager sur le secteur le bords de Seine rive droite jusqu’au pont de Saint-Mammés.
« Le monde a besoin de beaucoup plus de vélos si nous voulons lutter contre le changement climatique. Sans une action plus rapide et plus déterminée des gouvernements du monde entier pour réduire les émissions de carbone des transports, nous condamnerons les générations présentes et futures à un monde plus hostile et beaucoup moins habitable ».
Lire la suite Appel mondial pour le vélo dans la lutte pour le climat
Téléchargez le guide :
L’édition 2022 est sortie, cliquez ici.
La huitième édition du guide pratique qui donne l’essentiel des infos à connaître pour voyager en train avec son vélo est disponible.
C’est une mise à jour qui intègre les nouveautés du service horaire 2021 : possibilité de réserver des places vélos sur son smartphone avec l’appli OUIsncf, réservation pour les vélos dans les TER Bretagne, retour du train de nuit Paris-Nice…
Avec ce guide, CycloTransEurope poursuit son action pour promouvoir et faciliter les voyages à vélos.
Après l’opération de balisage dans la Seine-et-Marne, nord de Villeparisis à Othis du 5 juin, qui a réunit 35 participants, une randonnée militante est organisée sur les bords de Seine dans l’Essonne et la Seine-et-Marne.
A la différence du nord du département, des sections ont été aménagées, un encorbellement est en cours de travaux sur le pont de Valvin, il y a des parties jalonnées. Mais il reste des endroits où rien n’a été fait, où il n’y a aucune signalétique, cela veut dire des cyclistes qui se perdent, des familles avec enfants qui se retrouvent sur des routes très fréquentées et dangereuses.
Lire la suite Randonnée militante sur les bords de Seine : pallier le manque de balisage
Cette randonnée est proposée en remplacement de la rando Trondheim – Hambourg, initialement prévue cet été et annulée en raison de la crise sanitaire.
Nous partirons de Toulouse le 14 juillet pour arriver à Namur le 10 août. Nous remonterons le Tarn pour visiter ensuite le Causse du Larzac et la Lozère. Arrivés à la source de l’Allier, nous suivrons cette rivière et ses célèbres gorges jusqu’à Clermont-Ferrand. Nous rejoindrons ensuite Vichy puis la source de la Meuse. Nous suivrons cette rivière, avec un crochet par Vittel, jusqu’à Charleville-Mézières puis Namur, terminant ainsi cette randonnée sur l’Eurovélo 3.
En raison des faibles ressources locales, nous avons prévu un hébergement en camping. Les randonneurs préférant un hébergement en dur pourrons trouver des hôtels sur l’itinéraire.
Il s’agit d’une randonnée en pleine nature, avec un relief comparable à celui de la randonnée 2020.
Pour plus d’information sur la rando, cliquez ici.