Le Gouvernement doit indiquer publiquement que le vélo est autorisé durant le confinement

Suite au référé- liberté de la FUB, le juge des référés du conseil d’Etat a ordonné au Gouvernement ce jeudi 30 avril d’indiquer publiquement et largement que le vélo peut être utilisé pour les déplacements autorisés durant le confinement.

Le ministère de l’Intérieur a été contraint dans les heures qui ont suivi de publier un communiqué qui reconnaît le droit de faire du vélo quelque que soit le motif.
Cependant deux demandes de la FUB ont été rejetées. Celle sur la réouverture de pistes cyclables et celle sur l’annulation des amendes abusives délivrées par les forces de l’Ordre à des cyclistes.

Retour culturel sur la randonnée de CycloTransEurope, 2019

Remonter la Seine de son embouchure à sa source, et au delà 

La Randonnée a commencé au Havre le 13 juillet. Très bombardée, la ville a été reconstruite selon les plans de l’architecte Auguste Perret, parfois admirés, mais parfois aussi critiqués.
Un des sites remarqués de la ville est le Musée d’art moderne, première des Maisons de la culture d’André Malraux, avec le nom de Porte océane, face à l’horizon d’où vont émerger les bateaux venus du large.
Le port a été créé par François 1er, face à celui de Honfleur, de l’autre côté de l’estuaire, célèbre ce dernier par ses hautes maisons serrées les unes contre les autres, formant un décor pittoresque. Il a été abandonné, car il manquait de profondeur. Mais c’est de Honfleur qu’est parti Samuel Champlain en 1607 pour explorer le Canada et fonder Québec en 1608 ; nous le visiterons le lendemain.
En amont du Havre s’étend une vaste zone industrielle de dépôts et usines, dont les unités saillantes sont la raffinerie Total, et l’usine Renault de Sandouville. Nous traversons la Seine sur le pont de Normandie emprunté par l’autoroute A 29, un pont à haubans dont l’arche centrale a 824 m. de long. Mais nous ne nous attardons pas, et traversons les prairies verdoyantes du pays d’Auge, vers Pont-Audemer, sur la petite rivière la Risle, où nous passons la nuit.

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Le ministère de l’Intérieur reconnaît que le vélo est autorisé pour tous les motifs

La FUB a reçu le mémoire en défense du ministère de l’Intérieur (daté du 24 avril 2020) concernant le référé-liberté qu’elle a déposé devant le conseil d’Etat contre les abus dont ont été victimes des cyclistes. En résumé, le ministère reconnaît que le vélo est autorisé pour tous les motifs, y compris l’activité physique. Faites du vélo !

Lisez le recours de la FUB pour faire connaître le vélo comme moyen de transport légitime.

Consultez le mémoire en défense du ministère de l’Intérieur du 24 avril 2020.

 

La FUB obligée de saisir le Conseil d’Etat pour faire reconnaître le vélo comme moyen de transport légitime !

Face à des verbalisations abusives et à des fermetures incompréhensibles d’aménagements cyclables, la FUB – Fédération française des Usagers de la Bicyclette – dépose une requête en référé-liberté au Conseil d’Etat. En temps de crise, les pouvoirs publics doivent réaffirmer la place du vélo dans le dispositif de résilience.

Au moment où la France réfléchit au déconfinement, en matière de transport, la solution vélo semble pertinente à plus d’un titre : distanciation sociale de fait, remise en forme sur le plan physique, coût financier faible, sobriété carbone et sobriété spatiale, cocktail gagnant face aux nombreux enjeux auxquels les françaises et les français vont être confrontés pendant de longs mois.

Mais ce qui paraît comme une évidence se heurte à deux types principaux d’obstacles sur le terrain.

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Confinés mais toujours prêts pour la randonnée Trondheim-Oslo-Hambourg

En 2015, la rando de CycloTransEurope est passée par le Danemark.

Durant cette période très difficile pour des cyclistes contraints au confinement, nous espérons que vous vous portez bien. Les geste demandés sont finalement faciles (distance, lavage des mains) même s’ils demandent une attention permanente. Le confinement est plus difficile à vivre bien évidemment, surtout pour ceux qui ont de petits logements et des enfants. Chacun fait attention aux autres, n’oublie pas ceux qui sont doublement confinés (malades, résidents des EHPAD, personnes seules, prisonniers) et veille à tous ceux qui dépendent de services à domicile, pourtant vitaux (nourriture, soins), qui parfois se sont arrêtés brusquement.

Les mesures gouvernementales pour les déplacements de loisir assez floues à l’origine (déplacements brefs et à proximité) ont été précisées dans un second temps. Trois règles ont été fixées, pas de sport collectif (mais possibilité de sortir avec ceux avec qui on réside), distance d’un km autour du domicile, une heure maximum. L’évidence est de se tenir à distance les uns des autres (au moins un mètre), avec le sourire, de ne pas se serrer la main, ni faire de bises.

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CycloTransEurope sur tous les fronts

Suivre le développement de la Scandibérique ; participer à la révision du schéma véloroutes et voies vertes de la Nouvelle Aquitaine ; se battre pour que les vélos aient des places dans les trains ; organiser des randonnées et promouvoir le tourisme à vélo ; faire venir plus de 120 personnes dans un colloque sur la Vallée de la Seine à vélo, de la source à la mer ; défendre la rénovation de la voie verte de l’Avesnois ; agir et soutenir les associations locales ; offrir aux voyageurs à vélo sur l’EuroVélo 3 un site fait par des cyclistes pour des cyclistes et on en passe, voila l’activité soutenue de l’association. Et ce n’est pas fini.

Toutes ces actions sont menées par des bénévoles, l’association fonctionne à l’économie, garde sa liberté de penser et d’action sans dépendre des amicales pressions de soutiens publics ou privés. Pas de locaux (mais l’hébergement amical de nos réunions par la FNAUT et la Maison du vélo), pas de personnel et donc un besoin radical de soutien par les cyclistes.

L’action de CycloTransEurope  en 2019 et ses projets 2020 sont dans le rapport d’activité. Lisez le, vous saurez pourquoi renforcer notre association est utile.

 Le rapport d’activité 


 

 

 

Nous avons besoin de vos adhésions pour avoir les moyens d’agir. C’est 15 € en trois clics et si vous voulez verser plus, vous pouvez le déduire de vos impôts (66%) : https://eurovelo3.fr/adhesions/

Merci et à bientôt à vélo

Une ville, un pays, un monde sans voiture ?

Une ville, un pays, un monde sans voiture. Est-ce possible ? est-ce réalisable ? raisonnable ? Comment ? Que faut-il investir ? Qu’est-ce que cela implique ?

Le monde entier est intéressé par la question. En effet, suite à des catastrophes anthropocéniques et faute de carburant ou d’énergie pour les alimenter, les automobiles posent des problèmes. L’humanité, dans un sursaut de lucidité et de courage a décidé de se remettre au vélo et autres transports à énergie musculaire. A nous d’imaginer les solutions, les conséquences de ce grand bouleversement.

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Cap au nord de Trondheim à Hambourg

Du 6 juillet au 10 août 2020, l’aventure Scandinave à vélo 

Cette grande randonnée sera la plus lointaine jamais entreprise par CycloTransEurope. Elle partira de l’origine de l’EuroVélo 3 qui traverse six pays sur plus de 5 000 km. Nous la suivrons en grande partie, en lui faisant à l’occasion des infidélités, notamment pour découvrir les fjords de Norvège. Comme chaque année, nos bénévoles ont reconnu les meilleurs itinéraires et hébergements.

Cette grande aventure à vélo, nous la voulons ouverte à (presque) tous. Un vélo en bon état, de l’entraînement et une bonne santé suffiront pour escalader toutes les côtes. La convivialité, la stimulation du groupe, le simple fait de ne pas être seul et de se soutenir donnent de l’énergie.
Les paysages sont magnifiques, certains territoires sont quasiment désertiques, ça va nous changer. Le confort ne sera pas toujours au rendez-vous, en Norvège surtout, mais c’est le prix de l’épopée.

Les inscriptions sont ouvertes

L’itinéraire de la randonnée est disponible depuis la page d’accueil de la randonnée

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Le Guide pratique : voyager en train avec son vélo (juin 2019) est sorti ! English issue also available.

Téléchargez le guide :
visuel-depliant.trainvelo-juin2019.w

Ce guide est un incontournable si vous planifiez un voyage à vélo.
Il explore toutes les solutions et vous permettra de surmonter n’importe quel problème.
Partagez vos bons (et mauvais) moments en train avec votre vélo.
Bonne balade!

La version anglaise est ici. / Brand new english version is available here.