Paris Vienne et Paris-Berlin en train de nuit. C’est un retour bienvenu ! mais sans un accueil pour les vélos contrairement aux autres destinations assurées par Nightjet-OBB

Les Chemins de Fer Autrichiens ont été les précurseurs pour le retour des trains de nuit. Ils continuent à les développer. Ils nous ont donné beaucoup d’espoirs, mais qui sont contrariés aujourd’hui.
Ils gèrent neuf lignes européennes qui acceptent les vélos, mais aucune dessert la France. Et contrairement à des informations antérieures, ils n’annoncent aucune perspective positive.

Lire la suite Nous, cyclistes français, voulons aller en train découvrir l’Autriche et l’Allemagne

Paris, le 11 février 2025 – Le Collectif « Mon Vélo dans le Train » poursuit son engagement pour faciliter l’emport des vélos dans les trains en sensibilisant les opérateurs de transport ferroviaire et les décideurs publics à la nécessité d’assouplir les règles d’emport des vélos adaptés.

• Un combat nécessaire pour l’accessibilité

Si des avancées timides ont été réalisées concernant la place des vélos dans les trains, les besoins des personnes à mobilité réduite souhaitant utiliser un vélo adapté sont encore laissés à la discrétion des contrôleurs. En effet, le transport des vélos adaptés dans les trains n’est actuellement pas autorisé.

• Une initiative pionnière pour l’accessibilité

Plusieurs associations et experts du cyclisme adapté ont proposé un catalogue des solutions les plus couramment rencontrées, avec des définitions des dimensions des engins en question. Ce document, qui sera continuellement enrichi pour refléter l’ensemble des solutions techniques disponibles, vise non seulement à sensibiliser les transporteurs, mais aussi à guider les personnes en situation de handicap souhaitant profiter des déplacements à vélo. Les gabarits des vélos adaptés présentés sont des moyennes en termes de taille mais peuvent être généralisés.

Une fois les négociations avancées avec les transporteurs, ce document permettra aux utilisateurs de connaître ce qui est autorisé et de planifier leurs voyages avec plus de confiance et de sérénité.

• Un outil pour des politiques inclusives

Nous espérons que ce document servira d’outil de référence pour promouvoir des politiques de transport plus inclusives.

• Disponible dès maintenant

Le guide « Vélos pour personnes à mobilité réduite vers une inclusion ferroviaire.pdf » est disponible en téléchargement gratuit sur le site du collectif. Nous encourageons les cyclistes, les associations et les organismes de transport à le consulter et à le diffuser largement.

Consultez le guide Vélos pour personnes à mobilité réduite vers une inclusion ferroviaire

Cliquez pour télécharger le Livre blanc.

Le collectif Mon vélo dans le train qui réunit 12 organisations de promotion du vélo et du train publie un Livre blanc sur l’inadéquation entre les besoins des cyclistes et l’offre vélo dans les trains.

Qu’il s’agisse de rejoindre une randonnée avec un vélo chargé de bagages ou de réaliser le dernier kilomètre d’un trajet local, mettre son vélo dans les transports publics est l’évidente alternative décarbonée à la mobilité tout-automobile. Encore faut-il que cela soit possible et facile.

La comparaison avec d’autres pays européens et notamment en Europe Centrale, montre un retard considérable de cette prise en considération en France. Malgré quelques évolutions positives, le manque de place à bord des trains, les billetteries inadaptées ou les réservations obligatoires dissuasives, sont autant de freins à une mobilité train + vélo qui devrait pourtant être la pierre angulaire des évolutions de nos déplacements.
Fort de l’expérience de ses nombreux membres, le Collectif « Mon Vélo Dans Le Train » a regroupé dans un « livre blanc » son constat de la situation en France, les possibilités qui existent dans les pays voisins, et ses demandes concrètes pour mettre les transports publics français à niveau : un choc d’offre (plus de places vélos et plus de trains), et un choc de simplification (billetteries et parcours en gares pour l’accès aux trains) sont indispensables.

> Consultez le communiqué de presse

Aucun des trains internationaux (TGV et trains de nuit) ne permet de voyager avec un vélo (non démonté). Les frontières ne sont franchissables que par les TER transfrontaliers.
Pour voyager à travers l’Europe en empruntant le train, les voyageurs à vélo doivent rejoindre une gare Belge, Suisse ou Allemande. A trois mois des élections européennes, CycloTransEurope souhaite dénoncer cette situation incompréhensible.
Le car, économique mais lent et inconfortable sur de longues distances, est une option de secours. C’est aussi le cas du ferry, plus agréable.
CycloTransEurope est membre du collectif Mon vélo dans le train qui agit pour améliorer les voyages des cyclistes. 

 >> Consultez le document