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Les relations internationales en train avec un vélo depuis la France

Aucun des trains internationaux (TGV et trains de nuit) ne permet de voyager avec un vélo (non démonté). Les frontières ne sont franchissables que par les TER transfrontaliers.
Pour voyager à travers l’Europe en empruntant le train, les voyageurs à vélo doivent rejoindre une gare Belge, Suisse ou Allemande. A trois mois des élections européennes, CycloTransEurope souhaite dénoncer cette situation incompréhensible.
Le car, économique mais lent et inconfortable sur de longues distances, est une option de secours. C’est aussi le cas du ferry, plus agréable.
CycloTransEurope est membre du collectif Mon vélo dans le train qui agit pour améliorer les voyages des cyclistes.

>> Consultez le document

Mit dem Fahrrad im Zug reisen – fordern Sie den Reiseführer 2024 an!

no follow — Klicken sie auf das bild um den leitfaden herunterzuladen.

Die 12. Ausgabe (März 2024) des praktischen Leitfadens für Bahnreisen mit dem Fahrrad enthält einige Änderungen.

Er enthält die Regeln für die Fahrradmitnahme in TGV-, Intercity- und
Regionalzügen und erleichtert Radfahrern das Reisen auf kurzen und
langen Strecken in und nach Frankreich.

Mit diesem Leitfaden setzt CycloTransEurope seine Bemühungen fort, das Reisen mit dem Fahrrad zu fördern und zu erleichtern.

La version française est ici.

Voyager en train avec son vélo, demandez le guide 2024!

Cette 12e édition du guide pratique pour voyager en train avec son vélo apporte quelques précisions et des modifications marginales. En exposant les règles d’emport des vélos dans les trains, il facilitera pour les cyclistes, les voyages à courtes et longues distances.

L’introduction de la réservation dans les TER du fait du manque de capacités des lignes ferroviaires et des rames a introduit une grande complexité. Alors que l’accès était libre jusqu’à 2022, chaque région a mis en place ses règles propres, ce qui crée une grande confusion, notamment quand le train traverse deux régions. En plus, les réservations ne sont possibles que sur leurs sites TER (sauf pour la Normandie). La réservation obligatoire dans des trains régionaux est unique en Europe. C’est un pis aller pour faire face à l’augmentation du trafic qui est une bonne nouvelle. Mais elle est un enfer pour les voyageurs, avec et sans vélo, faute d’investissement suffisant pour accroître le nombre de trains. Ce ne sont pas les vélos qui sont trop nombreux mais les trains qui sont insuffisants. Le développement des RER dans les grandes métropoles est urgent avec des trains cadencés qui traversent les gares centrales, offrant un service de 5 h à minuit tous les jours.

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Polyglotte, le nouveau guide Train + Vélo en France et en Europe !

English version of this article is here.

La versión en español de este artículo está aquí.

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Voyager en train avec son vélo, demandez le guide de l’été 2023 !

Cette 11e mise à jour du guide pratique intègre les nouveautés apparues cette année. La plupart des régions ont accru le nombre de places vélos dans les TER mais, en contrepartie, elle ont institué la réservation obligatoire (gratuite ou payante).

Chaque région a mis en place des règles propres, ce qui crée une grande confusion, notamment quand le train traverse deux régions. En plus, les réservations ne sont possibles que sur leurs sites TER (sauf pour la Normandie). Les TGV Paris-Marseille-Nice n’embarquent plus les vélos avant la fin de l’année. Heureusement, il y a le train de nuit Paris-Nice, mais ses places sont limitées. Le train de nuit Paris-Tarbes est prolongé cet été jusqu’à Hendaye avec des emplacements pour les vélos. A lire dans le guide qui est à télécharger.

Le voyage en train avec un vélo est parfois un peu compliqué et source de stress pour de nombreux cyclo-voyageurs. Pour profiter de son voyage, il est conseillé de rajouter quelques heures, voire une journée. Il faut se donner du temps entre deux correspondances, c’est de la marge en cas de retard du train précédent. En arrivant à temps, on peut regarder paisiblement horaires et placements dans le train, trouver sans s’énerver le bon quai, voir s’il y a un ascenseur, défaire les sacoches si l’escalier est trop rude.

Une correspondance n’est pas une perte de temps mais une occasion de prendre l’air entre deux trains, de faire un tour en ville, de boire un verre, voire se faire un petit restau. Sortons de l’excitation permanente de toujours vouloir aller vite, se presser à arriver y compris pour un voyage à vélo. Le voyage commence en sortant de chez soi.

Avec ce guide, CycloTransEurope poursuit son action pour promouvoir et faciliter les voyages à vélos.

Voyager en train avec son vélo, demandez le guide 2023 !

Dernière minute : la 11e édition de l’été 2023 vient de sortir !

Basculez sur l’article et la nouvelle version de juillet 2023 qui parle des nouveautés dans les dessertes ferroviaires françaises ici :

https://eurovelo3.fr/voyager-en-train-avec-son-velo-demandez-le-guide-de-lete-2023/

https://eurovelo3.fr/wp-content/crzm-uploads/pdf/Guide-trainve-lo.juillet-2023-11.pdf

La dixième édition du guide pratique qui donne l’essentiel des infos à connaître pour voyager en train avec son vélo est disponible.

C’est une mise à jour qui intègre les nouveautés du service horaire 2023: renforcement de l’offre vélos sur les TGV Paris-Lyon-Marseille, plus un TGV quotidien Paris-Nice et un TGV Strasbourg-Marseille ; prolongement en été du train de nuit Paris-Lourdes à Hendaye; le cadencement du service Charleroi-Maubeuge (avec suppressions de la desserte de Namur et Mons-Aulnoye-Aymeries) ; la clarification sur l’emport des vélos pliants qui n’auront plus besoin de housses.

Avec ce guide, CycloTransEurope poursuit son action pour promouvoir et faciliter les voyages à vélos.

Pass Interrail pour le voyage en train + vélo : des galères à gogo

Interrail Logo (PRNewsFoto/Eurail Group G.I.E.)

Retour à l’été 2022 avec Victoire et ses tribulations en train + vélo à travers l’Europe pour un voyage haut en émotions et en frissons grâce ou plutôt à cause du …passe Interrail ! L’article qui suit vous donne les bons conseils de notre amie cycliste pour éviter les mauvaises surprises.

Je m’appelle Victoire Goust ; cycliste enthousiaste, je pratique l’itinérance à vélo en France depuis 2016. Par ailleurs, j’adore voyager en train en Europe : voilà plusieurs années que je rêvais d’entreprendre un jour un tour d’Europe en train, avec le pass Interrail.

English version of this article here.

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Reportage itinérant train/vélo pour CTE – Introduction

Qui suis-je ?

Je m’appelle Victoire Goust, j’ai 38 ans et travaille depuis 2012 dans le conseil en transition écologique. Etant aussi conseillère municipale à Lyon depuis 2020, je sais l’importance des relais citoyens et associatifs comme CycloTransEurope, pour faire bouger les lignes des politiques publiques de transport en train et vélo. Ayant comme projet un tour d’Europe de 5300 km à train & vélo cet été, j’ai proposé à CycloTransEurope de faire un reportage « de terrain » sur mon périple, afin de nourrir le plaidoyer de l’association avec des retours d’expérience concrets. Merci à l’association d’avoir accepté !

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Voyager en train avec son vélo, demandez le guide 2022 !

Téléchargez le guide :

La neuvième édition du guide pratique qui donne l’essentiel des infos à connaître pour voyager en train avec son vélo est disponible.

C’est une mise à jour qui intègre les nouveautés du service horaire 2022 : retour du train de nuit Paris-Tarbes-Lourdes ; nouvelle offre OUIGO classique d’ici juin sur Paris-Nantes (trois trains par jour via Orléans ou Le Mans) et Paris-Lyon. Ces trains desserviront des gares de la banlieue parisienne (Juvisy, Villeneuve-Saint-Georges, Melun, Versailles-Chantiers, Massy). Ils disposeront de plus de 10 places pour les vélos. Plusieurs TGV-Paris-Lyon quotidiens embarquent les vélos (2 par rame).

Avec ce guide, CycloTransEurope poursuit son action pour promouvoir et faciliter les voyages à vélos.

L’association continue ses actions pour garantir des emplacements pour les vélos dans les trains au niveau national et européen.

Rejoindre la Scandinavie en train et en ferry avec un vélo

Pour les participants à la rando Trondheim-Oslo-Hambourg par l’EuroVélo 3, CycloTransEurope a réalisé un guide pour les aider à rejoindre la randonnée en utilisant le train et/ou le ferry, voire le car partiellement. Mais il peut être utile à tous les voyageurs cyclistes désirant se rendre dans le grand nord.

Pour faciliter la compréhension, le voyage est découpé en trois phases : d’abord rejoindre Hambourg, point de correspondance incontournable ; puis le trajet jusqu’à Oslo ; enfin, le dernier parcours Oslo-Trondheim.

Prendre le train et le ferry est un choix écologique bien en phase avec le vélo. C’est un geste pour le climat.

EuroVélo 3

De Trondheim à Saint-Jacques-de-Compostelle

Catégorie : TPV