Catégorie : EV3

Articles relatifs à l’EuroVélo 3.

Propositions pour l’aménagement d’une véloroute le long du canal d’Orléans

Après avoir racheté en 2018 à l’état le canal d’Orléans, le département du Loiret a prévu un programme de réhabilitation et d’aménagement de 70 M€ dont 24 M€ seront mis en œuvre avant fin 2021.

Il s’agit dans une première étape de prévenir les crues, restaurer les écluses, consolider les berges et réaliser, le long de ces 78 km, une véloroute et ses équipements.

L’inauguration de la véloroute est prévue pour le printemps 2022.

Courant juillet 2019, un document d’étude, réunissant un certain nombre de points d’attention à prendre en compte pour l’aménagement de la véloroute le long du canal d’Orléans a été rédigé et soumis au conseil départemental du Loiret.

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Télérama et son supplément Sortir Grand Paris à la découverte des véloroutes d’Île-de-France, en compagnie de CycloTransEurope.

La Scandibérique est la partie française de l’EuroVelo 3, véloroute européenne reliant Trondheim (Norvège) à Saint-Jacques-de-Compostelle (Espagne). Ici de Moret sur Loing à Saint Mammés. Photo Telerama Sortir Grand Paris

Dans son édition du 1er août 2019, Sortir Grand Paris va à la découverte des trois véloroutes qui sillonnent à travers le territoire francilien. La journaliste Emmanuelle Chaudieu a testé deux tronçons de l’EuroVelo3 et évoque le travail de CycloTransEurope de promotion de cet itinéraire, en donnant la parole à notre association :  « Les aménagements ne sont pas encore à la hauteur, en particulier en Essonne, confie Erick Marchandise, président de l’association CyclotransEurope, qui, avec d’autres bénévoles, anime un site dédié à l’EuroVélo 3. Pour une pratique de loisir sur la partie sud de la Scandibérique, mieux vaut circuler à partir de Melun, vers Moret-sur-Loing. ».

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L’EuroVélo 3 coupée à Choisy le Roi

La piste cyclable, très agréable, est entre la Seine et en contrebas de la voie ferrée. Suite à un mouvement de terrain sur le réseau ferroviaire, des travaux de confortement ont été entamés par SNCF-Réseau et, du coup, ont interrompu la piste.
Alertée par Partage Ta Rue 94, CycloTransEurope s’est rendu sur place pour constater la situation et examiner quelles mesures avaient été prises par la commune de Choisy-le-Roi. Aucune déviation n’a été organisée dans ce secteur avec une circulation importante et dangereuse pour les cyclistes. Aucune signalétique provisoire n’a été implantée, que les cyclistes se débrouillent. 
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Sur l’EuroVelo 3, la chapelle Notre-Dame des cyclistes sélectionnée au Loto du patrimoine 2019.

A Labastide-d’Armagnac (Landes), bienvenue à Notre-Dame des Cyclistes !

Pas sûr que Stéphane Bern soit cycliste mais il a été bien avisé d’intégrer dans la sélection de cette nouvelle édition du loto du patrimoine cette chapelle du XIVe siècle à Labastide-d’Armagnac (Landes).
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Découvrez Scandi77, le site dédié à la partie sud de La Scandibérique en Seine-et-Marne

Scandi77 est le nouveau site internet dédié au tronçon sud Seine-et-Marne de La Scandibérique !

https://www.scandi77.com/

Le tronçon sud en Seine-et-Marne de La Scandibérique concerne un parcours qui se déroule près de 60 kilomètres, en suivant la Seine et en longeant le Loing et son canal, le long de la forêt classée de Fontainebleau et à travers des espaces naturels préservés, aux confins du Parc naturel régional du Gâtinais français. Lire la suite Découvrez Scandi77, le site dédié à la partie sud de La Scandibérique en Seine-et-Marne

Une inauguration décevante

Reportée à plusieurs reprises, l’inauguration de  l’EV3 a enfin eu lieu le 1er juin à Bobigny sur la voie verte du canal de  l’Ourcq. Il est troublant qu’une telle cérémonie annonciatrice de nouveauté  ait eu lieu sur une infrastructure de trente ans d’âge, même si celle-ci a  été améliorée depuis. Cette situation symbolise la fragilité et la faiblesse de l’engagement  public en faveur de cette eurovéloroute, particulièrement en Ile-de-France, région très en retrait du mouvement général constaté dans les territoires en faveur des véloroutes et voies vertes. Lire la suite Une inauguration décevante

Comment se construit un itinéraire cyclable européen ?

Le cas de l’EuroVélo 3

Petit à petit l’EuroVélo 3 se construit. Vous l’empruntez sur les sections existantes, vous y passez vos dimanches après-midi ou vous découvrez des régions entières en roulant plusieurs jours. Vous vous demandez pourquoi elle passe ici plutôt que là, pourquoi ici c’est si roulant et là si peu confortable, comment s’est mise en place la signalétique (ou pas), l’information. 

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Samedi 2 juin 2018 : une belle journée vélo landaise pour fêter l’arrivée de la Scandibérique !

Inaugurée la veille en Île-de-France, le 1er juin à Bobigny (93), la Scandibérique, alias EuroVelo 3 en France, est mise à la fête à travers le département des Landes.
Pour marquer cette inauguration du plus long itinéraire cyclable français qui traverse sur 177 km en diagonale les Landes, les 5 communautés de communes et les communautés d’agglomération de Mont-de-Marsan et de Dax ont concocté tout un programme d’animations. Demandez le programme !

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Du mieux à Orly mais insuffisant

Partage ta rue 94, la Fédération pour les Circulations Douces en Essonne, Mieux se déplacer à Bicyclette et CyclotransEurope ont écrit à Christian Favier, président du conseil départemental, pour regretter que le nouvel aménagement à Orly soit bâclé, étroit, avec un revêtement salissant et fragile.

A consulter la lettre adressée à Christian Favier

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Le Loiret s’engage pour un meilleur revêtement sur la Scandibérique le long des canaux du Loing et de Briare

CyclotransEurope, l’AF3V-Centre et Velove de l’agglomération de Montargis ont publié un communiqué de presse pour se féliciter d’avoir été entendus.

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