Baliser le Sud pour ne pas perdre le Nord !

Après les départements du Nord et de l’Aisne,  le département des Landes jalonne à son tour l’itinéraire. A terme, ce sont les 194 km de la Scandibérique landaise qui seront balisés. Un nouveau fléchage qui sera au service tant des usagers locaux que des cyclotouristes internationaux !

Reportage France 3 Nouvelle-Aquitaine, 27 février 2017 : Relier les Landes à la Norvège à vélo, c’est bientôt possible !

Aménagement de l’Eurovélo 3 dans l’Aisne, les derniers 25 km

La commission d’enquête a remis en juillet 2016 un avis positif  sur l’aménagement des 25 derniers kilomètres de l’Eurovélo 3-Scandibérique entre Guise et Ribemont dans l’Aisne.

La commission d’enquête note une « fréquentation relativement élevée » de l’enquête publique pour ce type de projet en zone rurale. Elle a donc donné un avis favorable pour l’aménagement de l’Eurovélo 3 « sans aucune réserve, ni recommandations ». Cependant, on peut regretter qu’elle  n’ait pas mieux pris en compte les demandes de l’AU5V et de CyclotransEurope (page 26 du rapport) envoyées séparément mais après concertation entre les deux associations. Voir sa réponse page 46.

A consulter la synthèse du rapport – le rapport complet
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Le comité de pilotage Eurovélo 3 en France sera sans chargé de mission d’ici quelques jours.

Le comité de pilotage Eurovélo 3, COPIL EV3, est constitué de près de 20 départements et régions situés sur le parcours de l’eurovéloroute en France (1 600 km de la Belgique à l’Espagne).

Il est piloté par la région Ile-de-France depuis sa création en 2013. Jusqu’ici, il dispose d‘un chargé de mission qui coordonne et assure le travail administratif.

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Le conseil départemental du Nord a réalisé une étude de faisabilité entre Ferrière-la-Grande et Fourmies.

Axe vert de l'Avesnois-Eurovélo3La Voie verte de l’Avesnois entre Ferrière-la-Grande (6 km au sud de Maubeuge) et Glageon a gardé son charme mais est devenue, au fil des années, de moins en moins roulante. Il faut la rénover.

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L’itinéraire de la Scandibérique est revu dans l’Essonne

Il ne reste plus qu’un seul blocage pour le passage de la Scandibérique (Eurovélo 3) sur la rive droite de la Seine dans L’Essonne.

Les associations (FCDE, FFCT91, AF3V-IDF et CyclotransEurope) défendent le parcours par la rive droite de la Seine pour l’Eurovélo 3 dans l’Essonne. Il est facile à aménager, il est naturel, il constituera une sortie agréable et sûre de l’agglomération tant à pied qu’à vélo.

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Passage de l’Eurovélo 3 par Fourmies, la mairie relance le projet

L’Eurovélo 3 traverse le département du Nord avec deux belles voies vertes.

Au nord de Maubeuge, la voie verte de la Sambre en continuation du Ravel venant de Charleroi.

Au sud de Maubeuge avec la voie verte de l’Avesnois, charmante mais un peu négligée et de moins en moins roulante. Au delà, le conseil départemental a créé un parcours sur route par Momignies en Belgique (avec un itinéraire RV3 pour aller à Chimay), puis Anor et rejoint Hirson par une voie verte en forêt.

CyclotransEurope a toujours milité par un passage par Fourmies.

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Un manque d’ambition pour l’Eurovélo 3 dans la Vienne ?

Le Conseil départemental a décidé du parcours de l’Eurovélo 3 dans la Vienne. Il reprend celui du Schéma national des véloroutes et voies vertes (actualisé en 2010) en suivant la vallée de la Vienne.

Hôtel de ville de Poitiers
Hôtel de ville de Poitiers

CyclotransEurope a publié en septembre 2012 une étude d’itinéraires avec deux variantes. L’une par la vallée de la Vienne et l’autre traversant le département plus à l’ouest en desservant Poitiers, la capitale régionale. Elle avait été soumise aux collectivités locales.

Lors d’une réunion fin mars à Poitiers organisée par la Direction départementale des Territoires de la Vienne (Etat), le Conseil départemental a fait état de son choix par la Vallée de la Vienne.

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